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【ANBORTEH】安伯特 汽車防落邊條2入1組,一次讓您帶回家!

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商品訊息描述





限時商品
【ANBORTEH】安伯特 汽車防落邊條2入1組,一次讓您帶回家!




非買不可的理由




網路熱賣商品★ 幫您Hold住卡片、手機、零錢等細小物品,避免掉入這個駕駛座間的洞穴


★ 貼心設計、安裝容易、適用大部分車型


★ 採用棉柔的布料,不會刮傷您心愛的汽車皮椅


★ 有黑/米/灰3色可選,能搭配車內裝顏色


★ 貼心組合,一次2條同色系帶回家,正駕、副座都有了!






















實用的創意商品,防止重要物品掉落到車內,更能防止不必要的行車危險!




雜物、零錢、重要物品幫您狠狠Hold住

車內前座和排檔桿中間,有一個神祕的洞穴!通常只要有東西掉進去,您就很難拿出來!



開車時口袋裡、隨意放置在排檔桿附近的物品,如信用卡、手機、零錢、鑰匙等等,

或您在車上吃的薯條、餅乾、吸管,可能車子一個Move,"乓噹"就掉了進去~

如果行車中間要撿拾,除非副座有人,

否則為了撿掉下去的東西,可能會讓您分心、很容易發生危險意外!





現在,您有個絕妙的小幫手,幫您把這個縫隙填滿,

幫您Hold住卡片、手機、零錢等細小物品,避免掉入這個神祕的洞穴

減輕您的困擾,增加行車安全!

貼心設計、安裝容易、適用大部分車型

車用防落邊條,是個非常有創意的商品,它長相普通,但妙用無窮而且十分好安裝。

先將邊條中的開口拉開塞入安全帶扣,再把其餘的邊條塞入縫隙中,這樣就完成安裝~

採用棉柔的布料,不會刮傷您心愛的汽車皮椅,

而且非常好塑型,不論車內的縫隙有多小,通通都可以塞得進去!




很多家庭用車會有好幾個駕駛,配合每個人不同的體型和身高,

駕駛座的位置會有些許的調整,可能往前或往後移動,

防落邊條是固定於安全帶扣上,可隨著您調整座椅,前後移動,完全不受影響~

搭配內裝Perfect!方便清理Wonderful~



有黑/米/灰3色可選,能搭配車內裝顏色,不管您喜歡淺色配深色的衝擊效果,

或者同色系的簡單俐落,您都可以自由選擇!

為了維持您車內整潔,防落邊條本身有拉鍊設計,您可以將包覆在邊條外的布拆下來洗

不用擔心卡灰塵、卡汙漬、不好處理的問題。



貼心組合,一次2條同色系帶回家,正駕、副座都有了!

有了車用防落邊條,您不需要花大把力氣把東西找出來,也不用費大把火氣清理車內的污垢,

絕妙好物,優惠價格,現在就馬上帶它回家






商品規格





●重量:約80g

●規格: 41超值推.5cm x 4.5cm x 9cm

●材質:聚質纖維、聚氨酯

●產地:台灣


●顏色:黑色/米色/灰色,3色選1

●商品包裝內容:汽車防落邊條*2(同色)

注意事項:本商品基於個人衛生考量,請勿試用,否好康活動則將影響您退換貨權利唷!!

※以上規格資料若有任何錯誤,以原廠所公佈資料為準。














商品訊息特點

創意車用好工具!,雜物、零錢我Hold住了!適用汽車前座,座椅接縫處~

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者康世人新德里22日專電)在美國總統當選人川普與總統蔡英文通電話,翻轉美國近40年來承認「一中」架構的外交政策後,印度近日一篇評論文章也認為,台灣是中國大陸的軟肋,建議莫迪應打台灣牌。

由印度新聞評論網站「DailyO」資深記者及「紳士」商業雜誌創辦人麥潛德(Minhaz Merchant)撰寫的評論文章提到,美國總統歐巴馬8年執政成績受到嚴峻考驗,其中最大的失誤是未處理好與中國大陸的地緣政治關係。

文章認為,台灣可能是2017年華府與北京敏感關係的檢測劑,美國總統當選人川普日前與總統蔡英文的通話,是精心設計的策略。

文章說,從1979年美國採行「一中」政策後,台灣議題進入休眠狀態,但川普認為中國大陸的霸權野心對世界和平是威脅,並了解與中國大陸軍事或經濟衝突不切實際,因而選擇打台灣牌。

麥潛德表示,印度總理莫迪可能正在密切觀察台灣議題。

文章指出,自從印度與美國建立密切戰略夥伴關係後,對台灣的問題有許多選項,建立緊密的經貿關係就是其中之一。中國大陸一再無視印度警告,「侵犯巴基斯坦占領克什米爾的印度領土」,印度沒有理由不與台灣建立更緊密的經濟與文化關係。

這篇文章說,關於中國大陸阻撓印度建議把穆罕默德軍首領阿茲哈列為聯合國恐怖分子黑名單,阻止印度加入核子供應國組織(NSG),在推薦產品巴國占領克什米爾的「印度國土」內興建基礎設施等挑釁立場,莫迪政府可供對抗的利器不多。

但麥潛德認為,台灣是中國大陸的軟肋,由於川普可能升高對北京的經濟與外交壓力,莫迪也應於此刻打台灣牌。1051222

(中央社記者楊明珠東京4日專電)有95年歷史的北海道JR留萌線留萌至增毛站的區間路線今天劃下休止符。最後一班車通過廢線的區間後,行駛在留萌市內時撞到鹿,停車約8分鐘,後來駛抵終點站深川站。

留萌線原本連結深川車站和增毛站,路線全長66公里多,於1921年全線通行,曾備用於載運鯡魚、煤炭的運輸。1965年以後,人口外流,乘客銳減,經營虧損,公司決定留萌至增毛站之間的16.7公里路線今天廢線。

日本「共同社」報導,最後一班列車載滿約300名乘客比原訂時間晚20分鐘,於晚上8時10分從增毛站出發。當地居民、鐵道迷等600人來相送。當地的樂隊前來演奏「螢之光」(驪歌一曲),很多人揮著光筆向最後一班列車道別。

最後一班列車發生一段小插曲,在行駛通過廢線的區間之後,在留萌市內行駛時,與鹿相撞,停下約8分鐘。於晚上9時54分左右,在比預定時間晚40分的情況下,抵達終點站深川站。

今天在向列車道別時,增毛町(鎮)的町長堀雅志聲音顫抖地表示,自己是鐵道迷,不得不迎接這「最後的一天」,心裡很難過。今天JR北海道公司的社長島田修也前來。除了廢線的鐵路區間沿線有很多鐵道迷來拍照留念之外,增毛車站則是擠滿人潮。

來自北海道札幌市北區的42歲婦女松澤真弓搭乘列車後表示,看到車站、平交道有人揮手,很感動。

增毛町當地的商店會的會長本間櫻表示,今晚先沈浸在悲傷中,明天起再來思想車站該如何運用。

留萌與增毛車站之間,曾經是很繁榮的小漁村,但隨著捕撈鯡魚業衰退、鐵路沿線人口減少,鐵路利用度低迷,輸送密度(每公里1天平均輸送人員)67人,JR北海道公司經營這區間,若要賺100日圓的話,需花費2538日圓,因此今年4月決定提出廢線申請。1051205

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